Die Heereslenkberechtigung

Heeresfahrzeuge dürfen nur von Personen gelenkt werden, die über eine Heereslenkberechtigung für die jeweilige Fahrzeugklasse oder Fahrzeugunterklasse verfügen. Der Bundesminister für Landesverteidigung kann die Berechtigung zum Lenken von Heeresfahrzeugen erteilen und einen Heeresführerschein oder einen Heeresmopedausweis ausstellen.

Der Besitzer einer Heereslenkberechtigung kann bis zum Ablauf eines Jahres nach seinem Ausscheiden aus dem Präsenzstand des Bundesheeres oder aus der Heeresverwaltung beantragen, eine zivile Lenkberechtigung erteilt zu bekommen. Diese Lenkberechtigung gilt als Ersterteilung und unterliegt den Bestimmungen über den Probeführerschein.

Eine Tabelle im Durchführungserlass zum Führerscheingesetz legt die Äquivalenzen zwischen Heereslenkberechtigungsklassen und zivilen Lenkberechtigungsklassen fest. Die wesentliche Änderung zur bisherigen Vorgansweise ist, dass ab 31. August 2009 für die heeresinternen Klassen B2, CM, CS und CT keine zivilen Anhängerberechtigungen mehr zu erteilen sind, da diesbezüglich keine entsprechende Ausbildung und Prüfung im Heeresbereich erfolgt.
Bestehende zivile Lenkberechtigungen, bei denen nach der bisherigen Vorgansweise die eingeschränkten Anhängerberechtigungen erteilt wurden, bleiben jedoch unberührt.

Fahrzeugklassen und Fahrzeugunterklassen

Mit einer Heereslenkberechtigung dürfen gelenkt werden:

Fahrzeugklasse "A"

Motorräder, Motorräder mit Beiwagen
Kraftfahrzeuge mit drei Rädern und einer Eigenmasse von nicht mehr als 400 kg

Fahrzeugklasse "Vorstufe A/AL"

Leichtmotorräder mit einer Motorleistung von nicht mehr als 25 kW und einem Verhältnis Leistung/Eigengewicht von nicht mehr als 0,16 kW/kg

Fahrzeugklasse "B"

Fahrzeugunterklasse "B1": Handelsübliche, nicht oder nur eingeschränkt geländegängige Personen- und Kombinationskraftwagen 4x2 und 4x4 mit einer höchstzulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3.500 kg, auch wenn mit ihnen ein leichter Anhänger von nicht mehr als 750 kg höchstzulässiger Gesamtmasse oder ein Anhänger gezogen wird, dessen höchstzulässige Gesamtmasse die Eigenmasse des Zugfahrzeuges nicht übersteigt, sofern die Summe der höchstzulässigen Gesamtmasse beider Fahrzeuge 3.500 kg nicht übersteigt
Fahrzeugunterklasse "B2": Geländegängige Kraftwagen mir einer höchstzulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3.500 kg, auch wenn mit ihnen ein Anhänger gezogen wird, dessen höchstzulässige Gesamtmasse 1500 kg und die Summe der höchstzulässigen Gesamtmasse beider Fahrzeuge 5000 kg nicht übersteigt

Fahrzeugklasse "C"

Fahrzeugunterklasse "CM": Kraftwagen einschließlich Mannschaftstransportfahrzeuge mit einer höchstzulässigen Gesamtmasse von mehr als 3.500 kg bis zu einer höchstzulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 12.000 kg, auch wenn mit ihnen ein Anhänger bis zu einer höchstzulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 2300 kg gezogen wird.
Diese Beschränkung hat jedoch ausschließlich heeresinterne Gründe (es gibt beim Bundesheer keine "normalen" Lastkraftwagen mit einer höheren zulässigen Gesamtmasse) und beruht nicht auf einer eingeschränkten Ausbildung oder Prüfung. Die Ausbildung und Prüfung für die Klasse CM umfasst sämtliche Inhalte, die auch im Rahmen der zivilen Lenkberechtigung für die Klasse C zu absolvieren sind.
Fahrzeugunterklasse "CS": Kraftwagen einschließlich Mannschaftstransportfahrzeuge mit einer höchstzulässigen Gesamtmasse von mehr als 12.000 kg, auch wenn mit ihnen ein Anhänger bis zu einer höchstzulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 2300 kg gezogen wird.
Von der Klasse CS sind ausschließlich Spezialkraftfahrzeuge des Bundesheeres erfasst, für die eine über die "normale" Ausbildung für die Klasse C oder CM hinausgehende Zusatzausbildung erforderlich ist. Gleiches gilt für die Klasse CT.
Fahrzeugunterklasse "CT": Tankkraftwagen zur Beförderung gefährlicher Güter

Fahrzeugklasse "D"

Kraftwagen, die nach ihrer Bauart und Ausrüstung zur Beförderung von mehr als acht Personen, außer dem Lenker, bestimmt sind (Omnibus)

Fahrzeugklasse "E"

Kraftwagen, mit denen Anhänger oder militärische Anhängelasten mit einer höchstzulässigen Gesamtmasse von mehr als 2300 kg gezogen werden.
Eine Heereslenkberechtigung für die Fahrzeugklasse "E" gilt nur in Verbindung mit einer Lenkberechtigung für die betreffende Fahrzeugklasse oder Fahrzeugunterklasse. Mit einer Heereslenkberechtigung für die Fahrzeugklasse "E" dürfen in Verbindung mit einer Heereslenkberechtigung für die Fahrzeugunterklasse "CM" Anhänger mit einer höchstzulässigen Gesamtmasse von mehr als 2300 kg gezogen werden, sofern die höchstzulässige Gesamtmasse des Anhängers die Eigenmasse des Zugfahrzeuges und die Summe der höchstzulässigen Gesamtmasse 20.000 kg nicht übersteigt.

Fahrzeugklasse "F"

Fahrzeugunterklasse "F1": Zugmaschinen mit einer Bauartgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h und Motorkarren, auch wenn mit ihnen Anhänger gezogen werden
Fahrzeugunterklasse "F2": Selbstfahrende Pionier- und Arbeitsmaschinen mit einer Bauartgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h oder landwirtschaftliche, selbstfahrende Arbeitsmaschinen, auch wenn mit ihnen ein Anhänger gezogen wird

Fahrzeugklasse "G"

Fahrzeugunterklasse "G1": Sonderkraftfahrzeuge, die in keine der angeführten Klassen fallen, auch wenn mit ihnen ein Anhänger bis zu einer höchstzulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3.500 kg gezogen wird
Fahrzeugunterklasse "G2": Selbstfahrende Pionier- und Arbeitsmaschinen mit einer Bauartgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h, auch wenn mit ihnen ein Anhänger bis zu einer höchstzulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3.500 kg gezogen wird
Fahrzeugunterklasse "G3": Gepanzerte Kampf- und Bergefahrzeuge als Rad- oder Vollkettenfahrzeuge