Spitzentempos meiden, Luftwiderstand nicht unnötig vergrößern

Wenn die Fahrzeugmasse einmal in Bewegung ist, spielt das Gewicht – vor allem außerhalb des Ortsgebietes – keine große Rolle mehr.

Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Fahrgeschwindigkeit. Bei 100 km/h ist er also bereits doppelt so groß wie bei 70 km/h. Die notwendige Motorleistung ist aber noch höher: Doppelte Geschwindigkeit – vierfacher Luftwiderstand – achtfache Motorleistung!
Am Kilometerstand beim Tanken können Sie diesen Mehrverbrauch deutlich ablesen.

Wenn Sie auf der Autobahn statt 130 km/h „nur“ 90 bis 100 km/h fahren, können Sie bis zu 2 Liter pro 100 Kilometer sparen. Die meisten Fahrzeuge haben bei ca. 60 bis 80 km/h im höchsten Gang den niedrigsten Verbrauch.
Zusätzlich müssen Sie bei höheren Geschwindigkeiten öfter wegen langsamerer Fahrzeuge abbremsen, und anschließend wieder beschleunigen. Das ist für Ihr Fahrzeug und Sie gleichermaßen anstrengend – ohne dass ein nennenswerter Zeitgewinn dabei herausspringt, weil die Durchschnittsgeschwindigkeit annähernd gleich bleibt.

Die Fahrzeughersteller arbeiten sehr angestrengt an einem geringen Luftwiderstand, damit Sie an der Tankstelle keine böse Überraschung erleben. Spoiler oder Kotflügelverbreiterungen, Dachboxen, Fahrradträger am Dach oder am Heck, Schihalter und offene Fenster vergrößern den Luftwiderstand. Bei Autobahnfahrten merken Sie rund 20 Prozent mehr Kraftstoffverbrauch.

Übrigens: Auch Breitreifen erzeugen zusätzlich zum höheren Rollwiderstand mehr Luftwiderstand

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Letzte Bearbeitung: 10.05.2012 13:59.

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